C'est bien, mais.......

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Jean Bart

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 10/06/2017 19:07:59 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Sortie aujourd'hui. On teste le tout ! G-Pack, réglages carburation, et toute la corrosserie montée enfin ! Histoire de voir que tout est bien fixé, tient en place, et que tout tourne comme il se doit... Le moteur fait des "paf" quand je met un coup de gaz au rétrogradage à bas régime. Parfois un peu de mal à démarrer, et au starter, rien à faire. Même à froid. Parfois une légère odeur d'essence mal brûlée. La patate est correcte mais sans plus... Et quand je veux tirer une bourre sur voie rapide, pour voir... Ça monte mais vers 160.... ça devient très nettement plus mou... Comme si la machine ne voulait plus aller plus loin, ou presque. Trop riche ? Je me demande...

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 11/06/2017 07:57:29 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Ta synchro de carbu est comment ? Tu l'as faite ? . ---------------------------------------------------------------------- Quand on est mort on sait pas qu'on est mort ... C'est pour les autres que c'est difficile . Ben ! quand on est con, c'est pareil ... .

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 11/06/2017 10:39:10 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Oui, ça avait été fait. Mais après j'ai changé les pipes d'admission. Ceci dit, j'ai démonté les carbus sans rien toucher, et j'ai remis en place. Chez Suzuki, ils m'avaient dit que juste démonter sans rien toucher, ne déréglait rien. En revanche, les symptômes ressemblent à trop de richesse. J'ai lu ça sur le net. Mais je reste méfiant aux infos qu'on trouve sur la toile. D'où ma question.

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 11/06/2017 18:00:49 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Tu as les mêmes symptômes qu'avant que je fasse ma synchro moi même ( regarde le tuto ),c'est ce qui me fais penser à ça . . ---------------------------------------------------------------------- Quand on est mort on sait pas qu'on est mort ... C'est pour les autres que c'est difficile . Ben ! quand on est con, c'est pareil ...

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 13/06/2017 19:34:14 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Pourtant, ça a été fait par un pro. Ceci étant, j'ai (pendant que j'étais à changer mes pipes d'admission) ajouté un demi-tour aux richesses, car ça pétaradait encore un peu. Je vais revenir en arrière d'un demi-tour et voir les bougies... Je pétaraderai, mais je retrouverai sans doute le morceau de patate manquant... ? Sinon, on refera tout. Pffff.... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 13/06/2017 19:45:48 Sujet du message: C'est bien, mais.......

C'est con que t’habites pas dans mon coin car j'ai le matos pour la synchro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] . ---------------------------------------------------------------------- Quand on est mort on sait pas qu'on est mort ... C'est pour les autres que c'est difficile . Ben ! quand on est con, c'est pareil ...

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 14/06/2017 11:09:14 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Jean Bart a écrit:

Ça monte mais vers 160.... ça devient très nettement plus mou... Comme si la machine ne voulait plus aller plus loin, ou presque.

C'est quoi votre vitesse max avec le 14 ? car moi je vais pas au dessus de 160 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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Pour moi ,170 km/h Compteur ,mais comme on a des compteurs Marseillais sur nos brèles [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

on va dire 160 , y'en a assé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 14/06/2017 20:41:13 Sujet du message: C'est bien, mais.......

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] ED ouai moi aussi 170 compteur et j'ai pas voulu testé plus, jpense que pour la brele on est déja entre le scooter des mers et le deltaplane a cette vitesse la, jsais pas vous mais moi mon aiguille de compteur elle danse sacrément dans son bocal la coquine... ---------------------------------------------------------------------- a Road Pirates life 4 me Note: 1 Évaluer: Plus - Moins

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 23/06/2017 17:03:04 Sujet du message: C'est bien, mais.......

Bon... J'ai ôté un demi-tour sur la richesse... Celui que j'avais fait en plus parce que je trouvais que ça pétait encore un peu. On va voir demain, ce que ça va donner, mais elle semble démarrer comme avant. Plus d'odeur d'essence... J'ai, par acquis de conscience, regardé les bougies. Elles étaient un peu sombre... Pas trop mais plus sombre que le café au lait qu'on souhaite voir sur nos bougies... Je me suis alors dit qu'il y avait un poil trop de richesse, ce fameu demi-tour que je n'aurais pas du mettre... Ceci étant, visuellement, il me semble que mon papillon du carbu arrière ouvre un très très léger chouia plus tôt, mais c'est une impression visuelle, et avec la lumière et les ombres que j'avais dans le garage, je n'étais pas certain. On verra demain. Note: 1 Évaluer: Plus - Moins

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Posté le: 24/06/2017 13:47:28 Sujet du message: C'est bien, mais.......

C'est davantage une question de temps que de distance. Arras doit être à 1H20 de route en gros par l'autoroute. Madame attend un tit bébé (hé ouais à bientôt 50 piges pour moi, faut être dingue, je sais), et a beaucoup de boulot dans son entreprise actuellement, je lui file le coup de main à la maison du coup... Sinon, j'ai voulu purger l’embrayage car le point de patinage se modifiait, et se situait en bout de course du levier alors que je suis en position 3 (le meilleur compromis parait-il), et quand j'actionnais le levier, même lentement, le liquide giclait assez haut par un petit trou dans le fond du réservoir de maitre cylindre... Normal que ça gicle à ce point ? C'est le petit trou entouré en rouge sur le dessin : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]