Le 15' de Fab

Cool   , perso ,,,,la plaque en dessous du feu cela donnera un effet d'optique que la moto est plus basse de l'arrière  et les clignotants plus sur les cotés .

Bonjour à tous, en dehors de ces problèmes de carbu que j'ai eu récemment, j'en profite pour vous montrer les dernières modifs:

Après discussion sur le groupe FB, j'ai finalement opté pour un guidon en 12". Certes un peu moins haut que celui qu'on m'avait filé (16") mais a priori pas d'emmerdes pour les changements de cables: en effet le cablage d'origine passe!

Du coup Le guidon que j ai acheté était un poil trop large (87cm),  cela avait pour effet de coincer les câbles d'accélération. J'ai donc retiré 3cm de chaque côté, bien réglé les câbles et la magie opère :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

niveau conduite c'est nickel, le guidon est un peu sur l'avant mais j'ai de grands bras donc ça va pour moi.

Prochaine étape: une bonne dose de motivation et je ferai passer l'electricité en interne. ça ne me fait pas peur puisque je l'ai dejà fait sur le shadow, faut juste de la patience!


Je prévois aussi de rabaisser l'arrière avec un strut plus court, afin que le garde boue "lèche" un peu plus la roue. et peut être un jour craquer et acheter ce fameux réservoir de chez Gman pour pouvoir faire plus de bornes....et surtout qui n'aura pas de rouille dedans!

ça fera un beau 15 ( bien que je ne sois pas fan du noir mat )  et ton carbu alors, ça avance ?

.

Salut à tous! 

bon le plasti dip c'est bien mais ça ne supporte pas les nombreux démontages ni l'essence...

j'ai donc décidé de faire une complète, tant qu'elle était démontée pour ses problèmes de carbu.

J'en ai aussi profité pour faire mes premières armes avec du mastic afin de reboucher les trous de vissage inutilisés dans le garde boue arrière. fibre de verre, mastic, ponçage... ce fût laborieux mais on va dire que "de loin, ça fait le taff" (je vous épargne les photos du process, je n'ai pas envie de rendre un carrossier aveugle)

Pour la peinture j'ai fait classique: d'abord retirer tout le plasti-dip (long mais pas trop chiant, je m'attendais à pire) puis léger ponçage, 2 couches d'apprêt, deux couches de noir mat et deux couches de vernis, le tout à la bombe motip. au final ça donne un rendu un peu satiné c'est plutôt sympa :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Pour ceux qui l'auront remarqué, le garde boue avant n'est pas raccord: c'est normal je n'avais plus assez de vernis pour finir. je m'en occuperai à l'occase.

Prochaine étape: passage des câbles électriques dans le guidon pour épurer la ligne, et installation d'un kit de rabaissement...

A bientôt

tip top cette meule, enfin pour un 15

ça fait sympa le porte paquet sur le garde -boue 

.

:)beau taff

Fab_DRMC a écrit:

....
Je prévois aussi de rabaisser l'arrière avec un strut plus court, afin que le garde boue "lèche" un peu plus la roue....

Pour ça il te faudra des biellettes plus longues que les origines, c'est ce que j'ai fait sur la mienne.
Beau projet soit dit en passant  .