Avant d'attaquer le démontage,. nettoyez le moteur au jet haute pression afin de travailler proprement puis vidanger l'huile...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Il faudra aussi déposer le sélecteur de vitesses et débrancher le contacteur de béquille...
Dévissez les brides des tubes d'échappement. Perso je dépose et repose cette boulonnerie chaque année
pour prévenir le grippage. Au cas où utilisez du dégrippant et laissez agir quelques minutes voir plusieurs heures.
Pendant ce temps on peut attaquer autre chose...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Obstruez immédiatement les sorties de culasses avec du chiffon papier dés que les tubes seront déposés.
L'avantage du papier réside dans le fait qu'en cas d'oubli ou d'absorption accidentelle à l'intérieur des organes mécaniques
celui se dégradera sans trop de difficultés.
Desserrez les colliers de raccords tubes/silencieux :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Desserrez la bride de jonction des silencieux située entre le moteur et la batterie et pulvérisez du dégrippant sur la jonction:
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez les boulons de fixation des silencieux .Puis écartez les deux silencieux pour séparer la jonction et les désolidariser
des tubes collecteurs.Cela risque de ne pas se faire tout seul !....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila l'ensemble une fois démonté .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le robinet d'essence et le contacteur d'allumage...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dévissez et déposez le collier du soufflet et la plaque de protection du cardan. Pour la dégager repoussez le soufflet vers
l'avant de la moto puis faites de même pour la plaque .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila le cardan...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Repoussez le soufflet vers l'arrière, dévissez les 4 vis de la bride en fonte, les 6 vis du carter de couple conique et tant qu'on
y est déconnectez la durite du récepteur d'embrayage
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dégagez l'ensemble sans le déposer à l'aide d'un gros tournevis. Faire attention au roulement qui risque de se faire la malle !
Le repousser vers l'arrière et le bloquer en entourant un câble électrique sur l'arbre...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le carter de réservoir de liquide de frein arrière :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dévissez le réservoir et libérez la durite ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le support de réservoir ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Débranchez le câble de masse du moteur ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez la vis de maintien du bac de batterie côté droit
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le support de réservoir ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dévissez les carters de col de cygne...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et là (des deux côtés) ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déconnectez les conduites d'huile du radiateur...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]ainsi que la patte de maintien du démarreur...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le filtre à huile ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le radiateur d'huile ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Dévissez la patte de maintient du maître cylindre de frein arrière...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]La déposer. Cette méthode n'est pas indiquée par la RT mais elle permet d'éviter la purge du circuit hydraulique du frein arrière :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Faites glisser le maître cylindre sur son axe et décrochez le ressort de rappel de la pédale de frein et laissez le tout en attente :
Côté gauche déconnectez le sélecteur de vitesse du moteur, le contacteur de béquille. Désolé y a pas de photos
Déposez les huit vis du support de cale pieds et le support tout en sortant le maître cylindre de frein arrière de son
logement.
Je conseille l'emploi d'un cric rouleur car l'ensemble est relativement lourd ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Débranchez le démarreur...et le manocontact de pression d'huile
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Débranchez le contacteur de point mort (sur les premiers modèles faute de connexions il faut déposer la plaque)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Attention a ne pas perdre le cavalier ou le pion ....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez les caches couvres culasses ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez la manette de starter et la durite de reniflard ....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Retirez les antiparasites et dégagez les câbles de décompresseur du cylindre avant...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]puis du cylindre arrière ....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déconnectez les broches et déposez la platine en plastique...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Desserrez les colliers d'admission d'air du carburateur arrière...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Et la connexion a la boite a air.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Ainsi que la pipe d'admission et la désolidariser ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Idem pour le carburateur avant ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Mettre du chiffon papier de part et d'autre des carbus ainsi que dans les filtres à air. Positionnez un cric rouleur sous le moteur en glissant une cale en bois entre les deux. La cale ne doit pas toucher le cadre mais uniquement le moteur. On est prêt !!!.
Déposez les vis de maintien du moteur ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Déposez le demi cadre ...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Placez une cale supplémentaire sous le carter d'embrayage pour éviter le basculement du moteur provoqué par la
suppression du demi cadre et tirer l'ensemble hors du cadre...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila c'est fait ...inutile de dire qu'il vaut mieux être a deux pour ce genre d'intervention c'est plus facile rapide et convivial...
Seul c'est parfaitement réalisable mais pénible....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Voila c'est fait .
Sujet: Démontage Moteur . 