Problème électrique .

J'm'énerve pas j't'essplique " comme dirait Audiard " Démonter un faisceau ça n'a d'intérêt que lorsque qu'on repeint le cadre ....Effectivement ça à l'air d’être un beau sac de nœuds.Mais ça devait peut être fonctionner malgré tout .

Tiens voila le faisceau correspondant à ton année modèle .



Quand tu passeras au remontage suis bien ce tuto la :

https://intruder-and-co.forumactif.com/t633-branchement-interieur-du-phare

La difficulté réside dans le pontage des deux comodos .

Ton relais de pompe a l'air d'avoir été bricolé ...
Si tu as un souci j'irai voir sur mon faisceau, vu que ma brèle et en carafe autant en profiter  

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Ed a écrit:

Je m'en fout de la date d'achat  

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  je me doute bien 

bon !!!!!! vous avez écoutez le chef alors un qui va bosser et l'autre qui va au lit 

Alors là je me suis mis dans le sous-sol histoire de pas avoir madame et les enfants à côtés de moi lol. Dans un premier temps je teste tout les câbles d’un point À à point B noté et repéré une fois ce travail effectué je saurais si certain câble ou pont sont HS. Je compte mettre des colson pour chaque partie du faisceau et ensuite retirer l’ensemble dès scotch et vérifier les soudures et rafistolages de l’ancien proprio. 

Pour l’instant il y a deux ponts qui ne fonctionne pas entre le connectique du compteur le bleu noir n’arrive pas jusqu’à la diode et le orange vert vers le capteur de frein arrière .

Mon bonzini c'est transformé en établi de fortune lol. du coup je continue à tester mes câbles et je vous tiens au courant si tout se passe bien je pense être en mesure de remonter le faisceau ce soir ou demain je croise les doigts.

 oui tiens nous au jus on ne voudrai pas perdre le fil 

c'est pas les petits pois qu'on écosse ?
J'suis pas au courant de tout non plus en jardinage, pas eu le coup de foudre pour cette activité.
Si j'ai un éclair de ce qui peut se passer pour ton faisceau je te ferai un signal

Surtout film bien le moment ou tu vas mettre le contact ...Qu'on voit l'incendie

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Ed attention tu vas redevenir méchant lol !, alors je pense avoir fini de contrôler le faisceau principal, j'ai refais quelques soudures et isolé certaines soit avec de la bande rétractable ou du vrai scoth d'électricien. J'ai tout remonté à blanc sur la moto hors commodo et phare. Mise du contact et hop un voyant s'allume au tableau de bord  . je décide de commencer de brancher le faisceau avant et hop premier fils baam le 10amp (HEAD) saute  . je vais donc démonter les commodo pour voir de quoi ça vient.  sachant que j'ai plus de fusibles je vais devoir attendre demain pour avancer un peu plus. Au pire j'ai rendez vous chez le mécano mardi lol !.

Tu branches le faisceau avant et hop fusible hs, les comodos pourquoi pas, mais surement le câblage dans le tube et les tés du guidon qui fait peut être masse .

Si tu as plus de fusibles alors mets une ampoule 12v à la place de ton fusible ! 
quand tu va mettre le contact elle va s'allumer après tu démontes tes commodos ou autre et dès qu'elle s'éteint c'est que tu n'est plus à la masse donc t'as trouvé d’où ça vient .

Tout simplement

( J'allais poster exactement la même chose tu l'as fait avant moi )

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Oui moi aussi