Moteur qui cale

Bonsoir, 

Depuis 2-3 jours c'est galère, j'ai le moteur de mon 1400 qui cale sur passage de 3ème en seconde sur l'arrivée a un rond point et cale aussi sur 2ème en 1ere a l'arrivée d'un feu rouge.

Quelqu'un a une idée de ce que ca pourrait etre ?

Elle tient le ralenti quand le moteur est chaud mais j'ai du tourner la vis de ralenti a son max pour cela .

synchro décalée , richesse pas bonne , bougies ! a contrôler

Après quelques controles, la batterie OK elle donne les volts et j'ai pas de soucis a démarrer.

Les bougies OK elle sont pas super abimés un peu marron noir mais donne de bonne etincelles.

Synchro carbu, j'ai pas de perte de puissance, elle enrole les tours tranquilles donc je sais pas trop.

Reste Richesse déreglé, a priori le plus plausible en y repensant j'ai les soucis depuis avoir changé les silencieux. 

T'en pense quoi ? Richesse à ajuster, carbu a resynchroniser ou les deux .

si tu touche la richesse, faut retoucher a la syncro

Roro a écrit:

si tu touche la richesse, faut retoucher a la syncro

voilà

Merci Cheyenne, Roro pour vos réponses.

J'ai pris RDV à l'atelier Mecanique de chez Suzuki n'ayant pas le matos pour faire une synchro des carbus. Le gars me prend 60€ soit 1h de main d'oeuvre pour faire réglage richesse et synchro carburateurs.

Pendant que je l'avais au téléphone je lui ai demandé pour infos combien pour une révision complète : réponse 320€ pour

Vidange avec filtre à huile
Bougies
Filtre à air
Huile de transmisssion
Huile de Fourche
Liquide de Frein
Liquide d'embrayage.

Est ce que ca vous parait correct ?

Vidange avec filtre à huile (huile 5L 15€, filtre huile E-Bay 10€)
Bougies (magasin moto 2x6€)
Filtre à air (10-15€)
Huile de transmisssion (10€ en magasin la bidon de 1L (il en faut 0.22)
Huile de Fourche (15-20€ le bidon de 1L (0.36 L/ fourche)
Liquide de Frein (Dot 4 ou 5.1 pour 15-20€ les 0.5L)
Liquide d'embrayage. (idem frein)

92€ de consommable, et il en reste pour la prochaine.
Rien de difficile a faire soit meme, en équipement une clé a bougie ( du 17 me semble ?) et a filtre a huile.

Tu a gagner 230€, et perdu une âpres midi

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

.

Souvent le changement de silencieux influence les réglages pour ta richesse, si je dis pas trop de sottises...

Pour la révision chez Suz ils sont hors de prix !
Essaie de trouver un bon mécano hors marque ou concession, sinon tu fais comme Roro il dit

18 la clé a bougie 

Ouais c'est vrai qu'il y a une belle économie a faire soi même ...

Après la mecanique et moi c'est pas compatible ... mdr.
A 17 ans je suis rentrer pour un contrat stage 6 mois en mecanique diesel poids lourds, le chef d'atelier au bour de 5 jours m'a envoyé en tolerie peinture tellement j'étais nul...

Donc synchro carbu je vais laisser faire un mécano.
Pour les changements de filtre huile, air et vidange. je peux tenter le coup.

Liquide de frein j'ai déja fait quand j'ai changer durite pour une aviateur.

T'inquiète, y'a pire que toi.... sur ce forum !

OP 85 a écrit:

T'inquiète, y'a pire que toi.... sur ce forum !

personne ne t'arrive a la cheville mon OP

Friedrik a écrit:

Ouais c'est vrai qu'il y a une belle économie a faire soi même ...

Après la mecanique et moi c'est pas compatible ... mdr.
A 17 ans je suis rentrer pour un contrat stage 6 mois en mecanique diesel poids lourds, le chef d'atelier au bour de 5 jours m'a envoyé en tolerie peinture tellement j'étais nul...

Donc synchro carbu je vais laisser faire un mécano.
Pour les changements de filtre huile, air et vidange. je peux tenter le coup.

Liquide de frein j'ai déja fait quand j'ai changer durite pour une aviateur.

 Tu vas diviser par 3 ta facture ! Reste qu'a trouver un bon mécano connaissant bien nos mémères pour la synchro . Chez ASM moto (186 rue de béthune, Loos en gohelle) . Matthieu connait très bien nos moulins .