C'est quoi ce bruit ?

Soupape d'échappement cylindre avant qui claque ou grillée du aux échappements pas d'origines, ou à un moteur malmené
genre surrégime ou rupteur tu sais, le bouton rouge qu'on bascule pour faire péter les échappements ça c'est vraiment mauvais pour leurs soupapes  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Aller Roro prends toi en main et démonte moi ce berlingo toi même sacrebleu [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , y'a un tuto pour ça ,t'as qu'a suivre

 pas a pas.Le plus délicat dans ton cas c'est : le rodage du siège de  la soupape et le calage de distribution. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


.Quand tu auras sortis le moteur du cadre on te diras quoi faire  pour ôter le cache culasse , la culasse ,la chaine

,l'arbre a came et la soupape .

( pour la soupape il te faut un outil spécifique qui s'appelle un lève soupape ) ou tu peux le fabriquer avec un grand

serre joint ...


.
.

les joints dont tu as besoin normalement sont :

Joint de culasse avant :30 ou 40 balles sur ebay [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Joint de carter d'embrayage ( si tu décales ta distri tu en discuteras avec Cheyenne voir comment il va travailler )
 moins de 10 balles.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

un joint de queue de soupape d'échappement pas cher aussi:

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Eh ! bien , il te faut un lève soupape,la revue technique bien sur, une clef dynamométrique tarée a 25 Newtons mètre ( si je me souviens bien )  de la pâte à roder et de la pâte à joint moteur silicone bleue .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Quand tu iras voir Cheyenne72 pense à lui ramener des fleurs , ça lui fera plaisir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




Pour avoir des coussinets de bielles hs faut avoir un moulin qu'a au moins 200 000 bornes ou qu'a tourné avec une huile foutue ou sans carrément...Là on a un claquement régulier qui suis le régime au haut moteur, ça peut être qu'une soupape et vue le raffut c'est celle d'échappement vu qu'elle est plus grosse ....

Pour le démontage Roro suis le tuto et la revue technique c'est trés bien détaillé dedans .Soit méthodique et range bien tes boulon et vis dans plusieurs boites [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Tes carbus pas besoin de tout dépouillé scotches les au dessus de ton cadre ,ça t’évitera de refaire une synchro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Si tu veux " te faire l’œil comme on dit " regarde mon post sur la restauration de ma brèle y'a le moteur qui a les tripes a l'air .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour le remontage si tu le sens pas le jour ou tu le fais on peut faire une webcam ensemble via Facebook ( promis je me foutrai pas a poil ) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

ok les carbu je les déboite et hop reste sur le cadre
Voila ou j'en suis

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

la pose [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]






Nan sans dec, j'ai déposer, réservoir,commande avancé, bocal frein AR, collecteurs échappement, radiateur, vidange moteur, robinet essence, contacteur, cache culasse, batterie et support batterie


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]




ha oui ! j'ai regarder une deuxième fois le tuto, faut juste deviser une vis, moi j'ai tout viré  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon après avoir passer quelques temps avec Ed par messages, j'ai bien avancé. Cardan enlever (putain de Vis, les 4 Vaches qui tienne le cardan sont des *****) et la cloche HD aussi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
M'enfin c'est bon maintenant...

Carbu ok, reste a vérifier si pas d'autres raccords au moteur je vais mettre quelques photo


[url=https://intruder.xoo.it/redirect1/http://www.pictureland.fr/v2/dossier-demontage moto J1-17632.html][Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] moto J1-17632.html[/url]



Bon de la pâte à roder et de la pâte à joint moteur silicone bleue j'ai, pour le lève soupape, j'ai chopper un gros sert joint ça devrai faire l'affaire ? La clé dynamo je vois ça lundi.

Par conte on m'a parler d'une ventouse pour faire le rodage ?

Cheyenne passerait le WK prochain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Pour les pièces je me tâte a commander et si on manque de rien c'est OK, ou quand on démontera on verra ce qu'il faut vraiment, quitte a remonter une fois toutes les pièces arriver ?
Faut que je vois ce qu'en pense Cheyenne [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Sur le site Suz, les joints queue de soupapes ce sont le quelle vous savez me répondre ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



Pour la commande ça donne ça chez suzuki (sans joint de queue soupapes)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et sur E bay avec (normalement) tout.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



N'hésiter surtout pas si j'ai oublier un truque [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

joint de queue de soupape , soupape , leve soupape , clé dynamo , ventouse , pate a roder , et tout le toin toin j'ai ça
sans oublier l'arrache pour le rotor d'allumage

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

joints d'embase kézako ça encore [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bon j'ai sortie le morceau du cadre, plus qu'à enlever le moteur, mais seul peut pas

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Cheyenne72 sera pas d'accord avec moi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais pas grave si ta vis est cassée elle ne tient absolument pas ta culasse elle est la pour empêcher que la partie qui protège ta chaîne de distri  ne se déforme .

et ça m'étonnerai qu'elle le fasse....

j'en ai une sur chaque cylindres qui tient par deux trois filets.
Sur ceux qui restaient j'ai mis du clinquant ( feuille de métal fin )
et ça tient trés bien jusqu’à présent ...

Tes vis de serrage de culasse sont celles la :

 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et elles sont serrées à 2?5 kilos ou N-m chacune c'est colossal . Cela te fais une pression de 10 kilos au cm² sur ta culasse.

Elle ne risque pas de se déformer  .

Un joint d'embase c'est ça : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

le miens au remontage je l'ai pas mal abîmè quand j'ai remonté mon cylindre arrière ( ça me faisait chier de recommander un nouveau joint et de redémontrer ) sur les parties abîmées et arrachées j'ai donc mis du silicone à joint moteur bleu et no souci .

.

J'ai enfin retrouvé la vidéo Roro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Toi qui croyais que le bruit que tu as était la chaîne de distri.

c'est la vidéo d'un type de l'iocf tu vas voir que le bruit est totalement différent ..Par rapport a une soupape.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




Là un autre exemple de moteur qui claque.

Mais là pour le coup c'est une ou les deux soupapes d'admissions qui claquent.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bon bha j'en ai chié tout seul à le sortir le bestiau [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Bon départ de la maison, déjà vendredi soir sur ma voiture que regarde mes pneu et la je vois je suis sur la ferraille [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ça commence mal, je doit prendre la voiture de madame [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc on met ça dans le teugo [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Après 1h20 de route avec le GPS (alors que mappy me donnai 1h49...) je trouve la rue, bon un peut compliquer comme je connais pas le coin [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Super rencontre avec Cheyenne, un gas au top, un amoureux de l'intruder super sympa, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une chance que j'ai été la bas car je suis pas équiper moi [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Nous y voila, j'ai pas fait grand chose moi à par boire une bollé et apprendre [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Donc figurez vous qu'un lutin est sortie de sous le piston et nous a dit "Ed il avait pas raison !"
Les soupapes sont pas tip top mais après un rodage ça va le faire.
Mon problème vient du tendeur de chaine qui ne "cliquait" plus donc faisait pas sont taff, la chaine ballotait quoi.....

Verdicts, on change les tendeurs (les deux temps qu'à faire, en plus Cheyenne en a deux qui on 30.000 km)
Nous avons contrôler les chaines de distri avec la RT, on est à 2mm de plus que le minimum requit sur les 20 maillons.
Donc on change ça aussi !
une pochettes de joints et la vis qui est foiré sur le cylindre AR et hop ça repart comme en 93 [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Je commande tout ça, et une fois reçus je reprend rdv chez le DOC pour faire ça [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Pas mécontent de ce qui m'arrive, car ça m'a permis de rencontrer un membre du forum super et j'ai pus en prendre plein de yeux avec ces 14 qui sont tous différent les un des autres. Même des projets qui on commencer à germé [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Et connaitre l'intérieur de ça bécane c'est une super expérience [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]



.

---

cheyenne72 a écrit:

elle est belle ta soupape ED [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Personne n'a la science infuse et se faire une idée d’après le son d'une vidéo c'est pas évident ....

Donc méa culpa ( Allez y les gars foutez vous de ma gueule )  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Mais surtout un grand merci à toi d'avoir donné un coup de paluche à Roro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

( ça doit être un p'tit bien sympa ) .

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Moteur re-venue à la maison, et remis dans le cadre, plus qu'à remonter tout ça !



Calage de la distri

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Remontage d'une culasse

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et ce soir j'en suis la, mais le dos a dit stop ! (cardan remonter aussi)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


On a pas pris beaucoup de photos avec cheyenne, car la tête à fond dedans ! Et je suis super content j'ai remonter moi aussi le moteur, Cheyenne remontai un coter, je regardait, et hop je faisait l'autre. Super simple à faire un fois que l'on a comprit le fonctionnement du bazar. Faut juste prendre sont temps et être organiser, avec le bon matériel et une RT. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Petite question pour faire bosser Ed, l'outil n°54 de la RT, sert il vraiment pour faire la distri ? Car on en a pas eu l'utilité et on voyait pas du tout a quoi ça pouvait servir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]