Mon ex à moi que j'ai plus .

non pas ce qu'il faut , je verrai pour le faire faire

moteur peint et remontage des vis chromées et des carters

il est bien mieux habillé que tout nue " tiens ça me rappel certaine meuf "   

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le pneu neuf est monté impec 

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ça fait un beau bébé un 260 

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allez , c'est parti pour le remontage en nettoyant les pièces c'est mieux

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remontage des commandes avancées

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remontage de la grille de remplacement du radiateur d'origine et des radiateur RBS 

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c'est bien pour aujourd'hui , on continuera demain

  super taf bravo, bonne suite

ça l'air de rien mais entre repasser les câbles elec et surtout le nettoyage des chromes et des alu polis c'est 6h de tafs

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j'adore bosser sur cette meule , beaucoup de chose différente d'un 14 d'origine 
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Ça brille , mal aux yeux

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Oh lala

montage définitif des té de fourche AME 18 degrés

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montage des nouveaux tubes de fourche dans les anciens fourreaux
changement des joints spy et de l'huile de fourche au passage
les nouveaux tube AME font 25 cm de plus que l'origine

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montage de la nouvelle roue avant 21 " et de l'ancien garde boue
mise en place du disque flottant et de l’étrier BERINGER 6 pistons 
les deux douille fournis pour l'étrier de frein avant ne sont même pas bonne 
plus qu'a en refabriquer , a 2000 balle le kit il font chier

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voici une fois tout en place , avec les nouveaux risers et le nouveau ape 18 "

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Magnifique , j’adore

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Ralalalalala