Avis/conseils guidon 1400 intruder

c'est vrai que les longs Risers c'est dur a trouver et ça coûte un bras.

Mais le kid connaît un tourneur donc y'a peut être moyen de les faire fabriquer en inox ou alu avec l’intérieur percé pour pouvoir

passer le câblage a un coût raisonnable.

Après comme je dis toujours pour trouver faut chercher ,peut être que dans d'autres marques de motos y'a ton bonheur

Puis nos brèles sont vieilles pour trouver c'est pas évident,pour la mienne j'ai renvoyé 4 guidons avant de garder celui que j'ai.

Faut faire attention aussi aux hauteurs de guidons pour pas que ça vienne taper dans le réservoir....

Je vais fureter de mon coté on sait jamais

Risers avec un tarif plus que correct pour guidon 1 pouce :

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!WW…

Ben ! regarde bien la photo y'a un trou au milieu donc ton cablage passe dedans 

Et a mon avis sans me tromper de beaucoup ,le bas des risers est filetés femelle.... donc si tu prends ceux la,  t'auras pas la pièce sur la

photo du dessous....

Le tube fileté peut se faire fabrique facilement .( ça me rappel les colonnes de baignoire en inox a voir.... si le diamètre et le pas

sont  identiques )



Commande le tu verras bien ou envoies un mail au vendeur là tu sera fixé ..

Voila et si tu trouves pas les tubes filetés qui vont bien y'a une autre solution ...tu te sers de ton vieux guidon ....

je m'esssplique.

Ses fixations tu les scies tu les retournes ,tu abats les champs et tu t'en sers comme grosses vis pour visser tes nouveaux Risers ....

tu pourrais trouver un guidon sympa ici ( bon tuyau de SKULLWILD ) 


Là 

[url:bc3777bb6b=http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=f%E2%80%A6]http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?action=f…[/url:bc3777bb6b]


Tu avais remarqué qu'on voit ta tête de  sur la photo ? 

bon c est sur qu en ligne, je peux quand même faire mieux comme trace de moi sur internet ...
bon sinon je progresse, je vois un peu le genre de config que je veux.
un ape la et des risers très courts, j'pense qui faudrait un poil en dessous de ceux d origine...
genre ça mais trop cher,pour pas qu'il y ai trop de jour entre le té sup et le guidon

http://www.bigjack-cycle.com/produit.asp?id_produit=4921



 ce qui donnerait ça comme visu grosso merdo bitto

Regarde un peu ,c'est pas ce que tu cherchais ?

[url:72970ae97e=http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%2114%E2%80%A6]http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=!14…[/url:72970ae97e]

c'est ce guidon qui me plait bien réellement en 9" (23cm)je pense + risers d origine environ 7.5cm, soit une hauteur totale d'environ 30 cm, ce qui me parait pas mal
a votre avis sur ma brèle ? chrome ou black ?
le noir ça doit être plus fragile no?







ALERTE ROUGE
VERTE 
JAUNE, le vendeur me dit que pour mon guidon chéri cette partie en 1" ne fait que 19cm hors il me faut mini22 cm pour mettre cocotte poignée levier de frein....

Je reviens a la charge dans mes histoires de guidons, je sais maintenant a peu prés ce que je veux mais je voudrais mesurer mon guidon actuel, ma méthode peut orthodoxe est elle la bonne ou non, je pense que la hauteur du guidon est donc celle du rétroviseur, dites moi ce que vous en pensez ou comment ferier vous,de cette mesure dependra la hauteur du choix de mon futur guidon ....
quand a la mesure de la partie commandes poignées etc, c est bien 21 cm ? Merci d avance
http://intruder.xoo.it/image/110/8/a/0/img_2701-522c0f9.jpg.htm

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Tiens JEZZ voici les cotes du guidon d'origine :






Tiens ma couille , les cotes des trous ...




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t'as pas bien lu le plan...

6 mm pour les deux trous,c'est les attaches de tes commodos électriques.

10 mm c'est les arrondis des lumières de passages câbles qui font par conséquent  10 mm  de large.

175 mm c'est la distance comme tu dis des petits trous par rapport au bord du guidon.

Attention pas de bords francs aux lumières ni aux petits trous= câbles sectionnes à long terme.


Repère les bien avant de percer.C'est a dire,avant de faire les trous, fais comme moi lorsque j'ai changé le mien.
Je l'ai posé a blanc sur mes tés et j'ai scotché mes commodos dessus pour repérer l'emplacement des petits trous et des lumières.
Pour celles du bas du guidon ,j'ai fais un patron en papier des lumières d'origine que j'ai reporté sur mon nouveau,sois précis surtout car tu ne pourras plus jamais le régler autrement ,car tes fils électriques qui passent dans les lumières et tes tés seront sectionnés si tu tentes un nouveau réglage.

La bonne démarche "c'est les lumières du bas en premier "sans les câbles passés dans les tés tu serres le tout est tu vois comment tu te sens avec ton guidon entre les mains pour éventuellement le régler une fois que ça c'est fait tu traces les lumières du bas.

Ensuite tu scotches tes commodos à leurs bonnes positions et tu traces tes trous et lumières.

Actuellement a la recherche de clignotants, et c est loin d etre évident
Vous en pensez quoi de ceux la ??




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et de bonne heure en plus 
mon café racer ! LOL puis +10 CM, avec le kid nos belles s echangent leurs fringues