Poignée embrayage molle .

ça fait deux ou trois jours que je me bagarre avec mon embrayage tout neuf.

J'ai été essayer ça avant hier, tout content d'aller faire une ballade avec ma belle, pour une fois qu'il y a un rayon de soleil et qu'il flottait pas.

Mais ça a été plutôt compliqué impossible de passer les vitesses en roulant une vraie galère du coup je suis rentré en première et dépité .

Donc j'ai commencé à voir ça de plus près et je me suis vite aperçu que les disques garnis ne se décollent pas ou si peu quand je débraye.

Un millimètre à tout casser .



J'ai eu beau purger mon embrayage encore une fois, pas d'amélioration !!! j'ai donc décider de démonter mon émetteur.
C'est la seule pièce que j'avais pas encore désossée et remis en état depuis que j'ai ma brèle .



Le voila démonté du moteur .



Coté moteur ou l'on peut voir la première tige de poussée .



Le voila en pièce .



Le récepteur  que j'ai nettoyé et poli à l'Autosol .



Le piston et son joint .



avec son ressort


 
Le tout remonté .



Voila le tout en place .


 
J'ai repurgé encore une fois j,'y ai passé une bidon entier de DOT 4 ça avale encore des bulles d'air et le levier reste mou .
A mon avis le joint de piston en laisse passer ( dans le meilleur des ) cas. J'ai donc commandé ça.

A suivre .

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  récalcitrante cette belle

Voila j'ai changé mon joint de récepteur ce matin et remonté tout ça.
C'est plus dur qu'avant mais j'attends d'avoir reçu mes nouveaux disques garnis d'embrayage pour voir, car ceux que j'avais monté font un dixième de plus en épaisseur .Car il y a deux montages suivant les années de fabrication des 14 et le site ou je les ai commandé m'as envoyé les mauvais .
Bien sur ça m'as été pris en garantie ( sérieux les gars    ) .

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Ed a écrit:

C'est plus dur qu'avant mais j'attends .

çà c'est plutôt rare

Op  

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  pas tapé chef…………..; mais c'était trop tentant 

Sacrè Op   

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Poignée molle suite et fin .

J'ai un pote qui m'as prêté une douille de 36 ainsi qu'une clef dynamométrique pour démonter l'ensemble noix  et les diverses pièces qui compose tout ça .

Démontage que je n'ai pas fait car au final l'écrou de 36 n'était pas serré .Donc un coup de clef dyna et hop le tour est joué .



Voila les disques à coté et les vis ( encore une fois )





J'ai du fabriquer une clef spéciale pour maintenir la noix sinon il est impossible de serrer .



Voila le tout remonté, j'ai retrouvé une poignée ferme comme avant et le son caractéristique de l'embrayage qui se décolle .



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Sacré taf , comme dab 

Ben voilà, quand tu veux  

Les misères sont pas fini les gars j'ai aussi mon support sur le carbu avant, de câble des gaz qu'est pété  ( je sens qu'elle va finir sur le bon coin cette pétoire ) Qui c'est qu'a dit que c'est fiable un 14  



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T’as vraiment pas de bol 

Tu  vas y arriver et elle sera prête pour Noël   

  c'est pour te détendre Ed, hein, pas taper chef, pas taper