Fonctionnement contacteur de point mort

Slt les trudistes, j'ai une petite question sur le fonctionnement du capteur point mort sur un 1400. 
Comment ça fonctionne au juste? 
J'ai mon voyant point mort constamment allumé. J'ai démonté le capteur  (mais toujours branché) , il reste allumé. Il s'éteint lorsque . Je n'ai plus de contacteur de béquille, donc le fils n/b et relié au fils vert qui part de la diode.

ça fonctionne de la manière suivante :Quand tu passes un rapport et que tu pars du Point Mort tu as un barillet dans la boite qui bascule et qui déconnecte un contact ( une bille )  dans ton contacteur qui via son relais éteint son ampoule correspondante au tableau de bord ...

  

Pour info tu as un fil bleu qui part de ton contacteur de Point Mort .



Qui monte à ta diode au milieu . 
( Diode que peux brancher dans n'importe quel sens, ça n'a pas d'importance )




Le fil vert va au relais et le fil bleu/noir va au tableau de bord .



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Si ton ampoule reste allumée c'est peut être ton relais qui reste collé ,tu peux l'entendre fonctionné en enlevant ta diode de sa broche. Contact mit bien sur   Ou ton contacteur de Point Mort qui est usé .



Je n'ai plus de contacteur de béquille j'ai tout démonté ( des soucis électrique en moins ) par contre il est impératif de  relier les deux contacteurs mâle femelle ensemble ( désolé pour la photo floue ) .



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Quand j'enlève le relais point mort/béquille, le voyant ne s'éteint pas. 
Il s'éteint quand je:
-retire la diode
- je change la diode de sens
- débranche le câble contacteur béquille / vert diode.

Ton relais claque t'il quand tu débranches la diode ? 

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Non le relais ne claque pas . J'ai juste le voyant qui s'éteint.

Bon ! ben ! tu peux faire l'emplette d'un tout nouveau tout beau 

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Il claque à la mise du contact .

J'avais essayé avec un relais de voiture aussi. Mais c'est pareil