Problème contacteur point mort

La façon de contrôler mon contactateur point mort ou bien de le shunter temporairement.
Voilà mon problème: moto sur béquille  pas de vitesse engagée donc voyant neutre allumé, la moto démarre normalement mais au bout de 5 à 7 minutes ( toujours dans les mêmes conditions) la moto cale toute seule et le voyant neutre s éteint !!! Impossible de la redémarrer SAUF si je retire la béquille. Le Voyant neutre reste éteint mais la moto redémarre.
Je pense que le problème viens de mon contacteur point mort. Dessus j' ai trois fils. Un bleu ( séparé des deux autres) qui je pense pars à la diode et deux autres sur un même fiche ( vert et rouge) 
Comme controler tout cela ?
Merci 
Bon dimanche

Salut Gilles as tu la revue tech ? 

Le fil qui part à la diode laisse le en position,  et les deux autres reunis les cela fera croire au calculateur que tous va bien .

https://intruder-and-co.forumactif.com/t716-temoin-de-point-mort-hs-1500

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Bonjour, 
oui oui j ai bien la revue technique ( un grand merci encore )
J ai bien vu le sujet du point mort HS mais ne trouve pas de solution.
J ai bien testé de relié les deux fils mais rien ne se passe !!!! Le neutre reste éteint.
La diode ne pourrait pas " beugué ” en ’ CHAUFFANT ’ après quelques minutes ??
Si la continuité est faite sur le fil vert et rouge et que rien ne se passe, la diode pourrait être fautive ? mais je pensais qu une DIODE était binaire, fonctionne ou ne fonctionne pas !!! Si cela est le cas 
Shuntage des 2 fils du contacteur PM
Diode OK
inspection fils et connecteur ok
et pourtant toujours pas de neutre allumée 
Arfffff ça gratte la tête !!!!
Je vais tester demain tout cela moteur froid si j ai de la continuité au contacteur PM ( si voyant PM allumé) mais même si cela est positif je ne comprends pas pourquoi en shuntant le contacteur PM, le voyant PM ne s allume pas ou bien faux contact avec la diode.
Bonne journée

La diode ne sert qu'a l'allumage du témoin de point mort, tu peux l'enlever ça n'empéchera pas ta brèle de démarrer ( si ça fonctionne comme le 14 , mais le contraire m'étonnerai )  .Mais peut être que ta bille est usée ou sa piste .Il y a une photo quelque part sur le site ou je traite de ce défaut ( mais je ne sais plus ou ) et la solution à été de commander chez Suz pour une poignée de dollars le contacteur entier et de le changer .Bien entendu il faut faire la vidange avant sinon ...

Merci pour ta reponse.
Arrrff je m en doutais un peu pour le contacteur !! Mais pourquoi dans ce cas là le shuntage du contacteur PM ne fait pas allumer le voyant point mort ?
Si je comprends bien, la moto cale car pour elle :
le voyant s éteint ( donc vitesse engagée ) et étant sur bequille elle se mets en sécurité donc coupe le moteur.
MERCI

Je ne vois que ça comme cause du problème .

Au mieux ça refonctionne et tu as trouvé la panne .

Au pire tu as une pièce neuve sur ta moto 

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