Salut à tous

Une question que je me pose, pour ceux qui ont essayé à la fois le 1400 et le 800 où se situe les grosses différences dans le cadre d'une conduite relax sur routé départemental majoritairement.
Parce que c'est pas évident de trouver un 1400 non massacré à un prix convenable...Tu vas me dire c'est certainement pareil pour le 800 j'ai pas fait gaffe !

Pareil qu'OP,  consommation 6,5 l

J'étais à la recherche d'une Valkyrie récemment mais vu l'incertitude des prix du carburant j'ai laissé tombé .
Pour trouver ton futur 14, prends ton temps cela te permettra de te faire " l'oeil " comme ont dit et d'éviter les pièges ...
Profite il y a Jezz " Un personnage peu recommandable de Frejus " qui réside pas loin de chez toi qui pourra peut etre essayer le 14 que tu auras trouver à ta place et te conseiller .

Si il ne dort pas derrière une poubelle dans son vomi et ivre mort 


Le 800 colle à sa cylindrée, moins lourd, plus facile à piloter , bonne machine , jolie, assure parfaitement en duo, refroidissement liquide ..Rien a voir avec le 14 qui est bestial et limite violent pour qui vient d'une petite cylindrée ...

.

C'est pas faux....
Puis si j'ai bien compris il ne freine plus son 14 

Merci,
 à l'occase j'irais réveillé Jezz mais pas de derrière les poubelles !
Je prends mon temps, j'ai été en voire une qui sort de grange avec moins de 3000 bornes mais le gars en veut pour ma bourse un peu trop, car il ya quand même du taf à faire.
I take my time...

A mon avis , avec la brochette de meules qu'il a déjà eu , Ross128 va vite s'ennuyer avec un 800 !

Pas faux, j'ai oublié aussi le motomorini 1200, super moteur mais j'étais pas fan de la ligne

fab a écrit:

A mon avis , avec la brochette de meules qu'il a déjà eu , Ross128 va vite s'ennuyer avec un 800 !

+1 

bienvenue a toi
bien reglé tu tourne entre 5l5 et 6l5

Merci Cheyenne,
c'est sympa de m'avoir laissé ton message.