Etincelles tres faibles

Question pertinantes : as tu gardé tes pots d'origines ou installé des pots à la mord moi le noeud ? 

Concernant la synchro des cables : il est bien entendu qu'avant de la faire il est important que ce que j'appel les escargots soient posés sur leurs supports avant d'attaquer à tendre les cables pour les synchroniser .( oui je sais celui du carbu arrière c'est un peu la merde de le faire )

 

Peut etre un oublies de ta part ...Mais sache que la synchro se fait moteur chaud donc à température de fonctionnement normale et crois moi que lorsque tu fais une synchro sur un 14 l'été c'est le sauna .

Tu as demonté ton carbu avant check le : membrane de boisseau percée, félée, bien replacée dans sa gorge  ? hauteur de flotteur correct ? ( revue tech ) Passage des cables ? sont ils bien fixés sur la boite à air de devant ? ( c'est crucial ) .le pointeau est il en bon état, étanche ? 

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la synchro a bien été realisé a chaud
tout avait l'air en bon etat lorsque j'ai demonté et nettoyé le carbu avant
je rappelle que la moto fonctionnait tres bien, puis il y a quelque mois le probleme est apparue suite a une immobilisation de 3 mois.
n'ayant pas le temps de m'en occupé, je ne l'ai redemmaré que 2 mois plus tard, et la plus aucun soucis (sans n'avoir rien touché)
a nouveau 4 mois d'immobilisation et au redemarrage (il y a deux semaines), le probleme est reaparrue.
depuis j'ai demonté, nettoyé et remonté le carbu avant, refait la synchro
la difference maintenant est que le probleme est constant, alors qu'avant le demontage il etait intermittent

ca n'avance pas beaucoup
j'ai testé le debit de la pompe a essence : c'est parfait
j'ai repris tous les jeux et passages de cables : meme soucis
mais je me suis rendu compte qu'elle fonctionne mieux a froid qu'a chaud
je constate que le niveau d'essence dans le filtre a essence est tres bas ou nul
est ce normal ? 

J'te jure ....Fout moi ce satané filtre à essence à la poubelle .ça sert à rien   il y en à deux dans le reservoir et un dans chaque carbus .....et recommence ta synchro sans cette merde , ça ira mieux après .

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il n'est pas d'origine ? 
pour la synchro, refait et refait, ca fonctionne super bien mais des que j'accelere plus de la moitiée, c'est catastrophique
je n'arrive pas a savoir si c'est un probleme de carbu ou d'allumage ??
les bougies sont noires de chez noires ..
je vais dégager le filtre..

ca avance 
demontage complet des deux carburateurs
sur l'avant qui avait pourtant été passé a l'ultrason, j'ai trouvé un gros caca sous le filtre a essence 



il y avait aussi un fil d'une des deux bobines d'allumage qui était a moitié debranché (tres mauvais contact)

une fois les deux carbus repassés a l'utrason, remontés, rapassages des cables et reglage, j'ai effectué un test routier sans reservoir (avec une nourrice) et sans selle, la moto fonctionne super bien, accelerations franches et vigoureuses.
me reste a retester une fois tout remonté !

On croise les doigts des mains et des pieds 

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Comme Ed... On croise.
Dis-nous ce qu'il en est après essai routier.

tout pareil ! mais sans les doigts de pied 

Bon boulot déja fait en tout cas

Euh !!! c'est quoi ça ???

Ton pas de vis à l'air bien abimé !!! ton tamis  tient bien ?



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les carburateurs ont été demonté par un saguoin !
j'ai remplacé enormement de visserie mais pas de soucis sur ce filletage, j'ai pu serrer correctement

 Si tu as besoin de pièces carbu j'en ai au cas ou 

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Moi je croise les bras, mais tiens nous informés quand même