REVISION 50 000

je pense aussi aux carbus .

C'est pas toi Chris ou Jean Bart qui avait eut ce souci il y a quelque temps ?
et qui l'avais traité avec un produit nettoyant à mettre dans le réservoir ...

Oui ! j'ai déjà mis du produit nettoyant carbus mais j'avais quelques ratées ( ouais je sais !! ) en circulant normalement !! cela s'est arrangé mais ça reste que provisoire !! 
D'ailleurs j'ai suggéré à Bruno ( qui a repris le 15 ) de les nettoyer et prévoir un kit carbus ! il en serait très content ...
Vrai d'après ça, il faut refaire une synchro et de nouveaux réglages !! Mais bon ... Faut savoir ce que l'on veut !! 
Sinon pour le cas de Flatmanu, je ne pense pas qu'un nettoyant puisse arranger ça !! 
A voir le suivi d'entretien du 15 et ce qui a été déjà fait dessus !! 
Dans le doute, je repartirai sur de bonnes bases !! 
Après, ça ne va coûter grand chose d'essayer le produit nettoyant carbus !! 

Voir ce qu'ils en pensent les pros !!!

ce matin j'ai essayé la moto ça marche mais le ralentii est trop haut et elle bride quand je suis au max , j'ai quand même des doutes..J'ai épluché les factures d'entretien et rien concernant un éventuel stage 1,2 ou 3....Je suis monté à 4 tours pour les vis de richesse , je laisse refroidir et je vérifie la bougie mais déja je sais que c'est trop. la RTM indique 2 tours pour les deux cylindres. Je rajouterai i/2 tour au cylindre arrière. 
J'ai utilisé du nettoyant carbu c'est peut-être cela la solution .
Donc je vais réessayé avec deux tours comme l'indique la rtm mais déja je sais que il va falloir passer par une révision des carbus , inspecter les gicleirs aiguille etc voir si c'est d'origine. De plus j'ai remarqué qu'elle consommait beaucoup en roulant pépère

Tu as le filtre d'origine, pas de stage 1 à minima !! stage 2 c'est échange AAC !! ça m'étonnerait ...
Si tu fais tes carbus ( pas compliqué à faire ) ce sera une bone initiative pour repartir sur de bonnes bases !!
Tu devras faire une synchro !! voir avec Cheyenne peut-être ?!?! il ne doit pas trop loin de toi ...

Après tu affineras tes richesses !! sûr que ta conso va baisser et ton moteur te remerciera !! 
Pour ton ralenti tu as la molette de réglage sur le côté gauche !!

effectivement j'ai regardé ce matin c'est pas bien compliqué à sortir mes carbus mis à part la connection électrique j'ai pas réussi à débrancher. Ils en foutent des conneries sur les carbus. La dernière j'ai refait une diversion , idem des tuyaux partout et même une arrivée d'huile moteur pour réchauffer les carbus et je vous parle pas de la pompe quelle merde..........

Ben moi je vais pas commencer à dire des conneries 

Tu parles de cette connectique là ( rond rouge ) ?!? 

C'est le capteur de papillon !! il devrait y avoir un bloc de connexion en amont ?!? m'en souviens plus ... Sinon il y a une vis de chaque côté qui te permet de l'enlever tranquille !! 
numéro 25 sur la vue !! 

Ne le chahute pas trop, les fils sont moulés dedans et il vaut mieux le préserver de la poussière et autres quand tu le mettras de côté !! Il y a un genre de potentiomètre dedans qui envoie une info de position du papillon au CDI ! tu en profites pour voir si le capteur n'est pas marqué !!
A 50.000 km il doit être encore tout "jeune" !! 

bon j'ai réglé le problème enfin je pense ............après moults démontages j'ai réglé mes vis telles l la rtm le préconise... 2 tours et je me suis laché 2 trs1/2 pour le cylindre arrière. Ca marche fort . Je pense que le problème venait que ça devait pincer une durite un tuyau . Bref maintenant ça marche. Effectivement j'ai aspergé les carbus de nettoyant  carbus............

Bon ! tant mieux que ça se passe bien !! 

Ben c'est impec si ça va mieux

ce matin petite balade d'environ 90 bornes à la fraiche pour une bourse moto ...........ça marche nickel bonne accélération no problem, l'occasion de discuter avec un gars sympa qui roule en M800 . Sinon pour la bourse ........ben y'avait rien mis à part une dizaine de solex...........