Synchronisation des carburateurs avec CARBTUNE

Salut à tous.

Aujourd'hui c'était atelier synchro des carburateurs sur mon intruder 750.
Pour cela j'ai acheté ça :


ici : https://www.carbtune.com/index.html

Je fais de la pub parce que c'est super simple d'utilisation, pas de pb d'étalonnage comme avec les dépressiomêtres classiques. Moi comme je n'aime que les bicylindres en V, j'ai acheté la version avec 2 tubes.

Donc une fois monté le carbtune sur les prises de dépression, j'ai commencé par le réglage du câble de synchronisation qui sert pour le ralenti:



Petite remarque sur ma brèle le blaireau qui avait fait les réglages c'était servi de la butée E pour régler le ralenti du carbu avant..sauf que si il arrive en buté avant celui de derrière ça marche pas et y'a plus moyen de régler correctement la synchro de ralenti. Donc a vérifier, moi ça venait en butée et j'ai mis un moment pour comprendre pourquoi le réglage du câble ne fonctionnait pas!
Allez zou, 1000 trs, on règle la butée d'ajustement du câble de synchro, jusqu’à ce que les piges du carbtune soient alignées.
Attention c'est sensible.

Étape suivante, synchro des câbles venant de la poignée des gaz: 2000trs au moteur, on ajuste la butée du câble (b) jusqu’à ce que les piges soient alignée. et voila c'est fini! rien de difficile finalement, pas de quoi payer 250 balles à un mécano moto!

Bonne bourres à tous (avec prudence)

en effet c'est pas très compliqué mais il faut aussi tenir compte du réglage de la richesse si besoin est !!

et de vérifier le câble d'accélération aussi, on avais eu quelques souci sur la mienne car trop tendu me semble ?

comment tu sais pour les tours/mn ? on n'a pas de compte tour sur nos meules 

compte tours électronique branché sur la bobine d'allumage pour ma part 

pas de quoi 

A l'oreille pour moi!  j'avais pas de compte tour et j'ai pas eu le temps d'en bricoler un .

@cheyenne72, tu peux m'en dire plus en ce qui concerne la richesse ? je pense que tu parles de la richesse ralenti.

Comment tu l'as fait sur nos bécanes ? .

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Pour ma part j'utilise un dépressiomêtre à aiguille depuis longtemps et ça va aussi bien   

Mais pour le prix du Carbtune sur ce site, même en faisant la conversion et les frais de port ,moins de 70 balles .
C'est un tarif correct .

Merci pour le lien .

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Citation :

Et pour le régime moteur tu fais comment Ed ?

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Salut

Au début j'avais fais comme toi et je pensais que c’était bon, mais le carbtune ne donne la synchro qu'au ralenti donc les papillons en butée de ralenti.
rien ne te dis que la synchro dans les tours n'est pas dans les choux à cause de ce système à câble un peu particulier par rapport aux rampes de carbus en ligne ou V4 reliés mécaniquement par du rigide.

J'ai mis un peu de temps à avoir quelque chose de nickel tout d'abord sur la richesse (ne suis pas retombé pile sur les gicleurs d'origines , le fossé est encore plus grand ) ça je l'ai fait à la couleur des bougies et affiné à l'aiguille.

Ensuite il faut se bricoler des piges comme avec des queues de forets et s'assurer qu'a telle ou telle ouverture de papillon ils sont tous 2 ouverts pareil en coinçant ces piges sous les papillons.

Si t'es équipé d'un pistolet thermique tu peux jeter un œil aux températures de sorties d'échappements et voir si c'est idem..

Tu roules un peu tu vois si t'as un cylindre qui pétarade à la décélération , dans ce cas tu enrichis à la vis  de richesse bas régime

et là tu peux brancher ton carbtune et ajuster tes volets au ralenti ( perso j'utilise aussi le carbtune on les trouve po cher d'occaze en

général les gars s'en servent 1 fois , voir n'ont pas réussi à s'en servir)

voilà comment j'ai procédé et titine fonctionne du feu de dieu 

au passage meilleurs vœux à tous 

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manx84 a écrit:

A l'oreille pour moi!  j'avais pas de compte tour et j'ai pas eu le temps d'en bricoler un .

@cheyenne72, tu peux m'en dire plus en ce qui concerne la richesse ? je pense que tu parles de la richesse ralenti.

Comment tu l'as fait sur nos bécanes ? .

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une bonne approche au colortune puis après suivant la couleur des bougies

OP 85 a écrit:

Citation :

Et pour le régime moteur tu fais comment Ed ?

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Comme Cheyenne mon OP  

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Ed a écrit:

Et pour le régime moteur tu fais comment Ed ?

Comme Cheyenne mon OP  

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