Synchro de carbus avec Carbtune . " Vidéo "

Comme j'ai fait l'acquisition récemment d'un carbtune .j'ai donc essayer ça cet-aprem .

Pour la synchro de ralenti et des câbles de gaz je me suis vite aperçu que c'est quand même,plus précis que des cadrans à aiguilles.

Avant tout ça un peu de théorie :

Premiète étape : On règle les vis de richesse selon les valeurs constructeur ( c'est dans la Revue Tech )
Pour les deuxième et troisième étapes (pratiquement tous les carbus à dépression multiples se règle ainsi )
Au début on règle la synchro de ralenti .
( et non pas la vis de ralenti faut pas confondre )
donc la tension du câble de synchro de RALENTI .
( donc des volets d'air reliés au câble de ralenti, sur le début de leur levée ).Pour avoir un fonctionnement régulier comme son nom l'indique * sur le ralenti *.
Monsieur Suz aurait pu mettre une butée mais il a préféré mettre un câble....pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué ...
Ensuite on va régler les câbles des gaz ( Qui sont eux aussi reliés aux volets d'air... )
sur leurs deuxième parties de levées puisque ralenti et gaz sont des câbles différents .
ça a l'air plus compliqué en théorie que ça ne l'est en réalité à faire .
Par contre sans Carbtune pour régler ça parfaitement...Inutile d'essayer de la faire chez soi .




Pour expliquer la vidéo voila ce qu'il se passe .

1 ère phase .Synchro de ralenti .

 
j'agis sur la vis de réglage du câble de synchro en dessous du carbu avant .

Quand je dévisse : je tends le câble de synchro les volets d'air des deux carbus s'ouvrent et le régime monte légèrement

Quand je le visse je détends le câble de synchro les volets se referment et le régime baisse légèrement .

C'est en ajustant la tension du câble que les volets d'air des 2 carbus se lèvent simultanément .

2 eme phase .Synchro des câbles de gaz .

Le réglage des câbles des gaz.

Pour ma part j'agis sur le carbu avant plus facile d’accès...

Pour le réglage je tends ou détends le câble des gaz pour être synchrone avec le carbu arrière

Et ainsi lever ensemble les deux volets, à environ 2000 Tr/mn .

Pas compliqué à faire mais quand c'est bien fait, ça roule quand même beaucoup mieux .

Bien sur pour avoir une qualité optimale de vue mettre en 1080 dans les paramètres youtube






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Carrément, j'ai à aiguille, et franchement... Rien à voir !

Et à aiguille pour le peu que ça tombe parterre c'est déréglé .
Le Carbtune c'est vraiment top

.

oui pour ma part c'est très bien