Moteur s etein a la coupure des gaz

Bonjour,  voila je suis en train de faire le tour de ce qu il y aurait a faire sur ma becane (1400) j ai donc regler, la synchro, changer les durites d essence,réglé la richesse(3 tours devant, 1 tour derriere) au colortune, qui a ete d accord avec mon oreille.
J ai 11 kg/cm2 sur les 2 cylindres 
Les filtres a air sont des kn, les pots des origines mais apparemment chicanes percées par l ancien proprio.le cdi est un dyna 3000.
J arrive a avoir un ralenti stable, les 2 cylindres petent bien. 
Mon problème est que le moteur s éteint a la coupure franche des gaz, a l arret ou en roulant....
J ai vu la pieces d enrichissement sur le carbu, la menbrane est ok
Si le ralenti est tres haut, ca retombe, mais ca cale pas, puis ca remonte.
J ai un compte tour a fil que j arrive pas a faire fonctionner sur le fil de la bougie.
Si qqun avait une idée. Merci

As tu bien lu la revue tech que je t'ai envoyé ??? apparemment non ? et tu n'as pas l'oreille musicale  
Attention au colortune ce n'est pas très fiable . 
Si tu as des pots percés ( et pas dechicanés ) avec des KN c'est parfait .

https://intruder-and-co.forumactif.com/t618-reglage-des-vis-de-richesses

https://intruder-and-co.forumactif.com/t617-synchro-de-carbus

J ai lu la RT, c est justement pour ca que ca m etonne, de deserrer que d un tour. Si je desserre plus, le cylindre arriere ne pete plus, et le moteur tourne pas rond
Le colortune et mon oreille sont d accord, soit mon carbu a un prb, soit c est volontaire que le moteur tourne pas rond.mais ca m etonne
La synchro est faite au carbtune, et la richesse a l oreille, confirme au colortune justement parceque ca m etonnes
Dechicane je sais pas mais je vois la lumiere quand je regarde a travers 
J a ais deja regardé ces sujets, mes bougies sont brune

Une synchro ne se fait pas au " Colortune " mais avec un Carbtune ou un dépréssiomètre à aiguilles ( peu fiable ) . 

la richese n'a rien à voir avec la synchro " il ne faut pas tout mélanger "...  ce sont les bases du réglage carbu ...

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Bon je pense avoir trouvé la source du probleme.je me suis résolu a demonter mes carbus, et la surprise,  le manchon d air etait mal monté,  pincer dessous.du coup les gicleurs d air bouchés, et carbu tres sale.
Du coups demontage des 2 et nettoyage. J attends les joints. Pour remonter mais ca devrait aller