Fuite pompe à essence .

Salut à tous
Bon remise en route un matin de mon 14 après 2 mois d'abstinence suite à mon opé du genou et mauvaise surprise ça fuit de partout..............  Ce sera donc pas aujourd'hui le retour à la route, tant pis, méca en perspective..............
Le carbu du dessus fuit comme un tamis..............



Pis là aussi ça fuit, et ça fait des bulles.................



Bon un démontage complet s'impose........... La pompe ça se répare ou ça se change???????????



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La pompe à essence est démontée. Par contre gros doute si l'on peut trouver les joints............







Ensuite dépose des carbus, et là grosses surprises......................


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Pas mal la pate à joint de partout........................ Cylindre arrière relativement propre mais j'ai retiré de la boîte à air 500 ml d'essence, cool non???????????,,

Pour retirer les carbus il a fallu que je les désassemble. Le câble de syncro passant SOUS le renfort du cadre.
Carbu avant côté réglage que je n'ai pas touché.......



Carbu arrière ou j'ai démonté la pièce qui ne se règle pas..........



To be continued, demain démontage des carbus et réglages et vérifications de tout l'ensemble. Commande des joints de cuve...........

Sinon les carbus sont en pièces, je vais regarder sur le net ou sont les meilleurs prix pour les kits de réfection...............

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Les pointeaux sont nickels.............


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Commandé hier les kits carbus chez Bihr, et reçu aujourd'hui. Tout est remplacé, et réglé niveau de cuve et tout est propre.............
Je remplace aussi toutes les durites d'essence, je refais tout pour être tranquille.........
Samedi je commence le remontage. J'ai fais l'essai de ressertir le corps de la pompe plus fort, je verrai si ça suffit ou pas...........



Et bien voilà ça fuit plus..................
Remontage des carbus, tout est nickel, toutes les durites sont changées par de la renforcée de 8, la pompe à essence ne fuit plus suite à mon sertissage maison............
Juste à inverser le sens de la pompe à essence pour être tout bon, bah oui je suis à tout les coups dans le mauvais sens.........
Le temps de remplir les cuves des carbus, et elle à démarrée nickel, ralenti stable, et ça fuit plus.........
Restera à faire une synchro par précaution.............
Demain je finis tout le remontage et elle sera apte pour retourner à la route...........
Bilan, moins de 50€ de came, 2 pochettes réfection carbus joints pointeau et les sièges, 1,70 m de durite renforcée et un peu de boulot, voilà tout est ok........

Bravo ! c est justement mon(mes) problemes ! mon 750 n a pas tourné depuis 5-6 ans et la pompe avait ete dessertie (j en ai trouve une sur baybay a 77E liv gratos ) !
n as tu pas eu de prob pour sortir les "plongeurs de starter" ? 

je vais entamer le meme processus que toi et donc je file voir Bihr !!....   merci pour ce reportage aussi precis que detaillé !!   alain