Problème Essence

Bonjour les couuupains , 
Je suis tombé en panne avec mon joli Intruder VL1500
Ma théorie , si vous me la confirmée , c'est la pompe à essence qui me fait chier .
En gros , j'ai une pompe neuve qui vient de chez bihr (c'est eux qui me l'ont conseillé) , quand la moto est au ralenti toutes les 5 sec j'entend la pompe gaver (bruit trou d'air) et plus j'accélère plus ça se rapproche , ce qui fait chauffer la pompe et qui m'a fait tomber en panne …
A froid la moto va super bien malgré quelque petits ratés , et une fois j'ai envoyer comme un cochon et je me suis rendu compte que à haut régime j'avais des ratés comme si la pompe ne donnait pas assez …

Du coup , que pensez vous de mon Diag ? defaut de pompe ou pompe pas assez puissante ? 

Merci pour votre aide

Salut Nrico 

Cela pourrait faire penser à la pompe " si au ralenti ça va à peu près ( comme l'essence doit descendre par gravité ) " et dès que tu envoies ça merde ça se pourrait bien ...Mais vérifie quand meme ton passage de durites ...
N'en as tu pas une de torsadée ou de pincée ??? 
Ou remise dans le mauvais sens ? "l'arrivée réservoir sur le retour "
As tu controlé le debit de ta pompe ? 
Son relais ? 
Est'elle bien rebranchée ? 
N'as tu pas changé récemment ton bouchon de réservoir pour un neuf ? " qui serait mal ventilé ? " ça m'est arrivé ...

.

Ed a écrit:

( comme l'essence doit descendre par graviter )
...
Est'elle bien rebranchée ?

Heuuu... pour rappel, sur le 1500 le réservoir est sous la selle et les carbus en haut, juste en-dessous du faux réservoir.

Ce pourrait être une prise d'air au niveau de la pompe, non ?!
ou Joint torique de la soupape de pression de carburant, (se trouve sous la pompe)

Tu fais bien de me reprendre Pat060 je roule pas en moto de vieux mais en 14 d'ou ma méprise 

.

Oh mais j'aime bien les 14 aussi Ed... Les jeunes c'est ce qu'il leur faut... plus légères, moins puissantes... l'étape idéale après la 125 quoi !
Ils n'ont encore pas les épaules assez larges pour gérer une 15

Tu ne crois pas si bien dire Pat .Le 14 à été ma deuxième moto après la 125 et le 15 trop lourd pour moi " ch'suis encore trop jeune pour piloter ça "  .

.

pat060 a écrit:

Oh mais j'aime bien les 14 aussi Ed... Les jeunes c'est ce qu'il leur faut... plus légères, moins puissantes... l'étape idéale après la 125 quoi !
Ils n'ont encore pas les épaules assez larges pour gérer une 15

C'est quoi une 125  .....

Pour revenir sur le sujet et après en avoir discuté avec d'autres vieux-en-15, Nrico tu devrais aussi vérifier les coudes en plastique sous la selle
Avec le temps ils peuvent se craqueler et laisser passer de l'air ce qui affole la pompe à essence et donne des symptômes tels que ceux que tu décris.

Je connaissais pas du tout le 1500 , je suis scié de voir que vous etes assis sur le kerozen . Mais du coup , y a quoi en lieu et place du reservoir ? Ca me rappelle un peu les Buell , le reservoir cache tout le faisceau electrique .

En lieu et place du réservoir comme c'est une moto de vieux " il y à une paire de pantoufles, des couches ,un verre pour un dentier et quelques suppos "   .

.

Ed... tu sais quoi ?!

M'en fout y fait beau 

.