Bougies qui claquent

La carburation trop riche est une des causes avec les bobines défectueuses .
Car un mélange trop riche donne comme résultat une bougie noire , elle est court circuitée, l'étincelle préfère suivre le carbone que de jaillir de l'électrode .
D'ordinaire, la préconisation des constructeurs est la NGK DPR8EA-9 dite " Froide " ce qui correspond a une utilisation standard .
Et les DPR7EA-9  sont dites " Chaudes " Recommandées quand on roule au Pole Nord  .

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Voici mes bougies, celle de gauche étant l'avant .

Ps: la moto tourne Très Bien .

Ta bougie du carbu avant est plutôt pas mal ( on est rarement embêté avec lui car il est bien au chaud au milieu des cylindres ) .

Par contre celle du carbu arrière est trop riche, desserre de quart en quart de tour pour arriver a peu près a la couleur de devant .
Et vu que tu as les mains dans le cambouis profite en pour vérifier ta hauteur de flotteur c'est le B.A BA .

Ainsi que tes fils de bougies car tes électrodes ont l'air un peu bouffés .Regarde si tes fils de bougies ne sont pas dénudés sur leurs parcours, et font mauvais contact, jette un œil sur tes cabochons, font ils parfaitement contact ? ( quand tu les enclenches, ils doivent faire un bruit de frottement caractéristique ) tes câbles sont ils bien vissés dans tes cabochons aussi ?
ça parait con mais ce sont des vérifs qui' il faut faire avant d'incriminer les bobines.
A ce propos les as tu testés ? . Sont elles bien serrées sur le cadre ? leurs connexions sont elles en bonne état et bien fixées ?

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Regarder les flotteurs ca va tout me dérégler ca, no?

Ben oui Mais fait d’abord les vérifs élec .

En voulant baisser mon regime de ralenti, maintenant ma moto redetonne légèrement à la desceleration....

J'en déduis que le ralenti influe sur la richesse ?
Dois je enrichir un poil?

C'est les volets d'air qui influent sur le ralenti, car quand tu desserres ta molette tu les rabaisses .

Enrichis un poil ça devrait se calmer .
Si ça pétouille c'est que ton ralenti est trop bas, si allait bien avant pourquoi y toucher mon Jezz

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Parce qu'une fois chaude, à un feu rouge, le régime était vraiment haut .

Ah ! ok t'as du avoir une merde qu'a dû passer par le gicleur principal .Si ça le fait encore c'est que tes cuves doivent être dégueux .Vidange les un coup ça peut pas faire de mal .

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Ton écart d'électrode m'as l'air très important ...je crois qu'il doit être de 0,7 ou 0,8 je sais plus très bien .

Ta carburation est trop pauvre y'a rien sur ta bougie ( si t'as pas touché à tes aiguilles )tu dois avoir : une prise d'air sur ta pipe d'admission, un carbu desserré , un coude desserré  vérifies tout ça

Une fois tout ça fait ouvre ta richesse .

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Voilà ou on en est cylindre arrière...

Desserre un petit poil et ce sera parfait

quel taille de poil ? entre les doigts et le cul c'est pas pareil….