(Résolu) Ralenti qui reste en haut ?

Bonsoir les gens,

J'ai toujours l'Intruder chez moi. J'ai remis l'échappement d'origine, les drag pipes sont vendus à l'un d'entre vous (il se reconnaîtra), reste à les expédier demain.

Je suis allé faire un essai routier, car j'avais resserré certaines vis au niveau de la boîte à fumée. Tout allait très bien, j'ai remis un peu de 98 excellium de chez Tatol pour compléter le plein, et je suis rentré pépère.

Tout à coup, presque arrivé au garage, le ralenti n'a plus voulu descendre, il se maintenait à environ un petit 2000 tours, sauf si je mettais un coup de gaz, et là il descendait lentement pour se stabiliser à un gros 1150 tours. Je le descendrais un peu une fois le souci réglé, car je ne comprends pas pourquoi cela se produit. Pratique, le compte-tour quand même...

J'ai une hypothèse selon laquelle le retour des échappements d'origine induit un nouveau réglage richesse peut-être, mais je ne suis pas sûr...

Les pipes d'admission sont en parfait état, rien n'a été touché à la carburation depuis le moment où elle tournait très bien.

Auriez-vous une idée qu'elle est bonne ? Siouplait ?

Hello Jean  

Je crois que tu viens de répondre toi même à ta question    descend ton ralenti pour voir , sinon synchro .

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Jean Bart a écrit:

J'ai une hypothèse selon laquelle le retour des échappements d'origine induit un nouveau réglage richesse peut-être, mais je ne suis pas sûr...

Il me semble que c'est incontournable surtout si les échappements sont / étaient plus libres....

Salut Jean, On a évoqué ça dans notre discussion en MP.
Le réglage de la richesse que j'aurais sûrement à faire avec les futurs échappements et donc la même chose quand tu repasses à l'origine.

Ben oui, c'est bien ce que je me disais aussi, mais je préférais avoir d'autres avis.

Bon... On va voir ça alors...

Salut,
info, richesse et synchro revues, et tout va bien. Je mets en résolu, j'avais omis de le faire.