gicleur de ralenti probablement bouché

Pour ma part je ne pense pas  ....

ça peut être tes bougies aussi ....il me semble que tu avais fait un post la dessus ...

Mais a tout hasard  si ton gicleur se bouche régulièrement c'est que tu as une ouverture à ton carbu .

Soit c'est ton filtre qui laisse passer trop de poussière mais tu as toujours tes filtres d'origines il me semble...

donc ça devrait être bon de ce coté là.

Ou tu as perdu ton tuyau de mise à l'air de cuve ( le tuyau noir sur le coté de ta cuve qui est fixé sur le coude , de filtre à air )

qui laisse entrer plein de merde dans ta cuve.



.

Bonjour ne serait ce pas une " histoire de membrane d enrichissement (ou pompe de reprise ?) sur le cote une membrane vue en vente sur le web au titre de "refection de carbus" ? 
il y a aussi , sous les gicleurs , de petits "filtres -tamis "difficiles a demonter et qui peuvent etre bouchés ?

Un poto m'a pris les compressions, j'aurai que 6.5 kg a chaque cylindre, pourtant elle marche fort ...
normalement en dessous de 8kg sont pas censé etre hs ?

te prend pas la tète , les compression ne sont jamais super sur un 14 , ça marche c'est le principal

En tout cas elle cale toujours si je freine brusquement elle a pas le temps de récupérer son ralenti lorsque le ralenti est pas réglé a bloc alors qu'elle le tient bien au ralenti ...

tu as contrôlé tes membranes d'enrichissement a la décélération

elles sont ou ces coquines ?

celles qui sont en coté de carbu

Elle sont là .

https://intruder-and-co.forumactif.com/t13-tuto-reconditionnement-carbu-arriere

.

C'est celles qui étaient percées sur celle à john ?

Putain oué faut tt ressortir les carbus, si pas ça , c'est balo... Mais ça me parle bien... 

Il avait quoi comme symptôme le john ?

aucun, elle marchai bien, mais découvert quand cheyenne a nettoyer les carbu avant syncro.

Qu est ce t'en penses ?
L'arrière etait grippée
Elles ne sont pas percées ..

Roro a écrit:

C'est celles qui étaient percées sur celle à john ?

oui c'est ça