Réglage chaîne de distribution .

Slt a tous   c'est encore moi
Bon désolé mais je vais posé pas mal de questions par rapport à mon 800 que je refait. 
Du coup hier j'ai pu remonter la chaîne, la culasse et la j en suis à me posé la question de, comment positionner l arbre à cam ? J ai bien positionner le repére T en bas, mais pour l arbre à cam avec le pignon je bloque
Il y a bien un repére sur le pignon mais pas sur la culasse alors je vois pas comment le placé. 
Si une âme charitable pouvait m'aider se serait top
MCI a tous

t'a pas la RT ?

Nan malheureusement se serait plus simple évidemment en même temps elles sont toutes en anglais

Il y a 2 traits sur le pignon de l'arbre a cames, 1 trait tout simple et une flèche, pensez vous qu'il faut les aligner avec les plans de joins de la culasse pour le réglage ??

Comme je crois que chez Suz ils sont pas du genre à se prendre le choux avec la technique, ils doivent caler tous leurs V2 pareil .

Voila les planches du 750 qui se cale comme le 1400, j'ai jeté un œil sur la RT du 800 en Anglais c'est pareil à savoir que l'on cale le cylindre N°1 en premier qui est en réalité celui de derrière

Si je dis une connerie Cheyenne me rectifiera .

Pour répondre a ta question les repères s'alignent selon le plan de joint ,et la flèche vers dans le sens de la marche .donc

vers l'avant du moteur .

Si tu as d'autres questions on est là pour ça .

Pense poster à des photos ça illustrera ton post  

Le raisonnement se tient Ed, probablement la même technique pour les moulins 

Oh bordel...... MCI ed du coup j ai pas mal d info, ce qui me chagrine c'est que j'ai commencé par le cylindre avant
Si je comprends bien, il va falloir que je fasse le cylindre arrière avant de finir l avant ?
Pour les photos j'ai essayé mais ça veut pas envoyer, peut-être parce que je suis sur mon Phone nan ? 
Du coup si je dois attaquer le cylindre arrière vais avoir d'autre question du genre comment demonter le pignon en bas de la chaîne, je crois c'est le pignon de boite mais pas sur

tu peux commencer par l'avant c'est pas grave

Tiens voila un lien pour la RT c'est en Anglais mais moi perso ça me gène pas .

  http://www.manualedereparatie.info/fr/download/suzuki-vs-700-vs-800-intruder-1985-1997-Manuels-de-reparation.html

.

Quand on a vécu dans le Nord on est polyglotte 

Tes sur que commencé par l'avant ça pose pas de souci ?

Si Cheyenne le dit...... fais confiance

Ah ok ba vais faire confiance à cheyenne alors mci

Et du coup pour démonté le pignon côté boîte, celui qui est en bas de la chaîne de distrib du cylindre arrière, il faut prévoir un arrache ou bien il faut forcé pour desserrer ?  
Il m'a l'air bien serré tout de même