ma pétoire

Ben ! si tu arrètes la clope la bedaine va pousser rapidement, crois moi 

.C'est vrai que le manuel d'atelier il n'y a pas les puissance etc... mais ce n'est pas le plus important quand tu es en panne, pour moi 

.

bon bon bon... , je viens d'y passer la soirée et franchement je suis pas convaincu...

-les amortos à ressorts de 340mm sont nikel , j ai réussi a les avoir super propres et j allais les installer mais quel flop!
 
une fois le cul de la moto levé ( jusqu a ce que le pneu se decolle)....impossible de passer l amorto, il est trop long!
A moins de le comprimer , il ne rentrera pas!

pour 2cm en + j suis en panne d'idée

-les amortos oléopneumatiques de 320mm sont en place, une seule position possible avec la valve en haut car un des 4 trous de passage de vis est plus petit, celui d en bas à droite (il y a un réducteur d'origine dans ce trou car les 4 trous sont pareils sur les amortos d origine)
En branchant ma pompe a pied ca m'a craché de l huile a + de 8 bars. J'ai reussi a remettre 7.35 bars sur les 2 ...Je vais essayer ca demain. J'ai un peu maté chez fournales, ca a l'air pas mal l'oléopneumatique: 
"ca ne peut pas talonner comme un ressort. Faut jamais verifier la pression avec un mano, c'est normal que ca crache de l'huile et pis des fois il faut une pompe haute pression pour regonfler"
... mais ca, je l'ai lu qu'après avoir tripoté ! bah... 7.35 bars faudra que ca fasse

Si quelqu un a des infos, la aussi je suis preneur 

Un plan de départ simple: monter les amortos noirs à ressorts      

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Petit essai en solo, c'est pas mal du tout, ca ne talonne plus , il y a moins de débattement, c est raide mais sans excès, un peu comme une voiture allemande des années 80! 

conclusion: Mes amortos d'origine étaient completement cuits ---> mon problème de freins dans les bosses a disparu

En voilà une nouvelle qu'elle et bonne.
Content que tu aies trouvé une solution à ton problème.

Salut
J'interviens car je vais rapidement recevoir des amortisseurs noir pour les 2 motos ( 800 intruder et 500 EN a madame).
Forcément dès que c'est monté  je fais un rapport dans ce post.

les copains 

@cafrace: pourrais tu stp me donner la mesure de l'entraxe/la longueur des amortos arrière d'origine de ta meule montés sans personne dessus (si c'est encore possible et que tu as pas déjà démonté bien sur ...et si ils sont d'origine) "centre trou à centre trou" et une fois démontés. Merci d'avance et no problemo si t'as pas le temps ou l'envie.

Au fait,t'avais raison, le frein arrière est vraiment efficace.

Yes, je te fais ça mais pas aujourd'hui.  C'est la meule de  madame qui passe vite fait à l'atelier. J'ai pas laissé assez de jeu sur le câble de gaz. Quand elle braque,  la pétoire prends 500 trs minutes de plus...
Après on va rouler.

cafrace bigoud a écrit:

Yes, je te fais ça mais pas aujourd'hui.  C'est la meule de  madame qui passe vite fait à l'atelier. J'ai pas laissé assez de jeu sur le câble de gaz. Quand elle braque,  la pétoire prends 500 trs minutes de plus...
Après on va rouler.

cool, merci

bonne chance pour ta détente de "cable de gaz"
 vu l soleil qu il fait je crois que j vais faire comme vous, bonne ballade ^^

Ca prends 10 minutes de détendre le câble. Faut juste enlever le reservoir. 
Après on a roulé une vingtaine de kms ce matin pour aller boire un verre en terrasse, puis 140 kms cet après-midi. 
Avec les 130 de hier on voit que ça revient bien. La conduite de madame s'améliore au fil des kms. C'est cool

cafrace a écrit:

Quand elle braque,  la pétoire prends 500 trs minutes de plus...
...Ca prends 10 minutes de détendre le câble... La conduite de madame s'améliore au fil des kms. C'est cool

Maintenant que tu as fini de lui apprendre a accelérer dans les virolos ca ne peut qu' aller mieux !